Apres plusieurs années dans ce pays, c’est la première fois que je fais le trajet Dar - Kigoma par bus, sur une distance de 1500 km.
Villes principales traversées : Dar-Morogoro : 193km ; Morogoro-Dodoma : 280km ; Dodoma-Singida : 252km ; Singida-Kahama : 306km ; Kahama-Kibondo : 236km ; Kibondo-Kasulu : 140km ; Kasulu-Kigoma : 92km.
Le départ a eu lieu à 6.45. Nous avions à peine quitté Dar qu’une remorque était déjà renversée en travers de la route.
                               
                                                       remorque en travers de la route

Notre bus avait du jeu dans la crémaillère, ce qui obligeait le chauffeur à jouer sur 1/5, pour ne pas dire 1/4 de la circonférence du volant pour maintenir le bus dans l’axe de la route. Il y a plusieurs années, j’ai eu l’occasion de me retrouver coincé sous un command car qui avait ce problème, mais beaucoup plus accentué, alors instinctivement j’ai pris quelques précautions dans mon environnement immédiat. Protection par les sacs en cas de projection, aucun objet métallique d’accoudoir susceptible de me trouer les cuisses en cas d’envol….

Ce bus avait aussi un problème d’embrayage, donc difficulté à passer les vitesses, surtout à l’arrêt ; il faut démarrer en prise. Evidemment dans les descentes on espère que le chauffeur arrivera à rétrograder.
Durant ce voyage, j’ai fait quelques constatations, notamment que le client doit savoir une chose ; une fois que son billet est payé, il doit s’assumer entièrement ; certains en ont fait les frais ; nous avons vu un passager d’un autre bus, sur un parking, courir derrière son bus car il était aux toilettes ; le bus était déjà très éloigné, donc client refait !

Nous sommes arrivé à 22.00 à Kahamba, où nous avons passé la nuit ; Vu la quantité de bus qui stationnait il était impossible de trouver une chambre ; j’ai donc dormi sur le béton de l’abri d’attente. Le matin, une femme est restée sur le tarmac ; le chauffeur avait dit que le départ serait à 5h le lendemain et bien croyez le ou non, il est parti a 4.30. Donc la femme aussi est refaite ! Ca la fout mal quand vous savez que personne ne vous remboursera le ticket et que vous ne savez pas ce que vont devenir vos sacs, car il n’y a pas de ticket bagages.
Durant le trajet nous avons encore eu l’occasion de voir des remorques et autres camions en travers de la piste. Avec la pluie, ces pistes deviennent de vraies patinoires et très souvent les véhicules progressent en crabe.
                
                                                    Nouvelle remorque en travers de la piste

              
                                                       camionn embourbé dans un trou



Vous pouvez me demander comment puis je être encore étonné après 35 ans d’Afrique ; c’est simple, ma nature me porte à aimer l’organisation et un minimum de conscience professionnelle. Alors vous allez dire pourquoi vivre dans ces pays si ces comportements vous gênent ; je vous réponds que beaucoup ne supportent pas leur belle mère et ce n’est pas pour autant qu’ils divorcent.
Donc vous avez compris que si vous êtes dans un bus, prenez vos précautions pour dire à tout le monde que vous vous absenter et que le bus ne parte pas sans vous, car il n’y a aucun contrôle des passagers à chaque départ, afin justement d’éviter ce genre de désagréments. Remarquez que les blancs ne sont pas si nombreux dans ces bus, alors un absent on le remarque vite. De même que lorsqu’ils s’arrêtent, ils ne disent à personne que c’est la pause pipi ou la pause repas, il faut le deviner, ni combien de temps on va s’arrêter. La combine c’est de toujours rester en ligne de mire du chauffeur et de garder en permanence un œil sur lui, même les deux ça n’est pas du superflu, car ils sont deux chauffeurs.
Par contre les chauffeurs et autres membres de l’équipage, vérifient sérieusement si personne n’a touché à leur ration d’herbe durant leur absence et posent la question pour savoir si quelqu’un a touché à leur sac. On les voit mâcher à qui mieux mieux; je ne pense pas que ça soit du chanvre (n’ayant jamais été un adepte), mais plutôt du kat qui transit par le Kenya.
                              
                                                Escale de Kibondo

J’ai eu l’occasion, me trouvant derrière le chauffeur, de lui taper sur l’épaule pour lui signifier qu’il devait lever un peu le pied ; évidemment, ça faisait rire tout le monde de voir que le blanc avait peur de la vitesse et c’était difficile, vu leur état euphorique de leur expliquer qu’il ne s’agissait pas que de moi mais des femmes et des gosses qui se trouvaient aussi dans le bus. Même le policier assis à l’avant, derrière le pare brise, trouvait ça drôle.
Nous sommes finalement arrivés à Kigoma, vers les 14.00, apres 31h de voyage. C’est plus rapide que le train, car pour arriver à Dar ça nous avait pris 45h. Le prix est presque identique, 54.000Tsh officiel pour le train, mais comme ils sont rares, on les trouve à 70.000 sous la table ; le bus c’est 60.000 Tsh de Kigoma et 55.000 dans le sens Dar – Kigoma. Seulement en bus on ne passe qu’une nuit sur le trajet, en train c’est deux. L’avion c’est dans les 200$ A/S, mais il met 3 ou 4 h.

Ce week end, j’ai eu l’opportunité de rencontrer des visiteurs venus de Bujumbura, au Burundi et qui voulaient visiter les environs. Ils m’ont expliqué qu’habituellement ils allaient au Rwanda, mais que cette fois ils ont voulu essayer la Tanzanie. Kigoma se trouve à seulement 230km de Bujumbura et la route est entretenue donc, sans trop se presser, ils y arrivent en 4 h.
Ils m’ont demandé ce qu’ils pouvaient faire en 48h dans la region. J’ai dit qu’à Kigoma même ils avaient le mémorial de Livingstone, qu’il leur prendrait 1 h, sinon le parc de Gombe pour les chimpanzés.

Ils ont dit d’accord pour Gombe mais préféraient être autonomes et pas prendre un taxi boat et devoir passer la nuit dans le parc. Nous avons contacté un loueur de bateau, dit rapide, pour les amener au Parc National de Gombe. Le taxi boat met 2 h alors que ces petits bateaux avec un moteur de 55 cv mettent 45mn.
Le propriétaire de ces bateaux a ouvert, l’année dernière, un petit hôtel dans le village des pêcheurs, à Kibirizi.

                   
                                                                           KIBIRIZI villages de pêcheurs

                        
                                                                       Carte de Kigoma   position de l'hotel Mkuzi

                       
                                                                               MKUZI HOTEL

 Il y a eu retard au départ car nous avons tous oublié qu’entre le Burundi et la Tanzanie, il y avait une heure de décalage. Cela est du au fait que le Burundi est un tout petit pays, mais que la Tanzanie est étendue sur plus de 1000km ; donc la région ouest (Kigoma) se trouve dans le même fuseau horaire que la région est (Dar-Es-Salaam) et donc la Tanzanie a une heure de plus que le Burundi. Avis aux amateurs, pour ne pas rater une correspondance, il faut en tenir compte !

                      
                                                                                     Bateau de 6m avec moteur de 55 cv

                       
                                                                                                       Belle croisiere

                       
                                                                                           Arrivee au Parc Gombe

Nous avons aussi rencontré d’autres jeunes burundais qui s’intéressaient au tourisme, mais comme activité, entre le Burundi et la Tanzanie. J’ai été intéressé aussi car il est évident que l’aéroport de Bujumbura est une meilleure porte d’entrée pour l’ouest de la Tanzanie que Dar- Es-Salaam ou Arusha. Si la situation reste stable au Burundi, Bujumbura pourrait bien être d’un accès plus simple pour le tourisme de l’ouest Tanzanie. Ca ferait économiser du temps, mais sur le plan financier, il faut tenir compte du voyage entre Dar-Es-Salaam et Kigoma que ce soit en train, bus ou avion ; lequel serait le plus économe ? Je vais me pencher sur le problème ! Des perspectives sont intéressantes, tout organiser à partir de Bujumbura, car ils peuvent avoir des véhicules 4x4 qui pourraient être équipés de grands réservoirs (entre 150 et 200 l) permettant de faire de longues distances sans passer à la pompe tanzanienne où le prix du litre est plus cher. Avec de tel véhicules, il serait possible et faire directement Bujumbura-Parc de Katavi en faisant les pleins près de la frontière, coté burundais. A étidier aussi ( heu, ce n’est pas une faute d’orthographe !).

                       
                                                            Carte       BUJUMBURA- KIGOMA                 

Ce couple voulait connaître l’Afrique, mais pas celle des prospectus ni des TO. Ils désiraient voir la vie dans les villages, avoir un contact plus direct avec la population, pouvoir apporter quelque chose, participer en donnant quelques vêtements aux enfants, quelques médicaments qui allaient aider des personnes dépourvues de dispensaire.

Ils ont amené dans leurs bagages des tenues pour l’équipe de foot féminine de Kalya et aussi des jeux ludiques en bois pour les enfants.

Nous sommes donc partis de Kigoma le 3, en bus jusqu'à Ilagala. Nous avions donné rendez- vous au couple chez qui nous allions à Mwasha, Abasi et Marguarita, afin qu’ils viennent avec leur vélo. Le bac pour traverser la Malagarasi étant de l’autre côté pour un bon moment, nous avons décidé de prendre une pirogue, 1 km plus bas sur la rivière.

 

Après plusieurs km, une moto est arrivée. Athanase et Marion ont fait le 1^er voyage, jusqu'à Kirando. Guillaume et moi avons continué à pied, jusqu’au retour de la moto, une heure plus tard.

 

  Une fois à Kirando, nous avons pris un thé et des chapatis. Marion et Guillaume, venant du froid, devaient s’accoutumer à la chaleur, nous avons donc décidé de stopper pour la journée, ayant quand même parcouru 10km dans la journée et de passer la nuit à Kirando. Athanase s’est arrangé avec le propriétaire du petit resto et nous avons passé la nuit sur place, en montant les tentes entre tables.

 

Le lendemain, départ pour la brousse. Notre objectif était de rejoindre une paillote se trouvant à proximité de la rivière Lugufu, où une cheminée métallique avait été construite dans la rivière même. Qui l’a construite ? Pour quelle raison ? Mystère ! Si des lecteurs ont une idée là dessus, qu’ils nous éclairent. Je doute qu’elle date de la colonisation allemande, plutôt du temps des britanniques, mais apparemment ils avaient pris soin de la cacher sous l’arbre, donc à l’abri des vues aériennes.

 

A 7.30h, le 5, nous sommes partis pour rejoindre le village de Mwasha. Pour Guillaume souffrant du dos, tous les symptômes d’une hernie discale, le vélo d’Abasi fut d’un grand secours.

Après une douzaine de km, nous sommes arrivés à une paillote où la famille avait eu un enfant malade qui est décédé, de la tuberculose d’après les explications. Marion et Guillaume ont donné des vêtements aux 2 enfants restant, comme la rivière était toute proche, il y avait beaucoup d’humidité dans la zone et les nuits étaient fraîches.

 

 

 

Nous avons poursuivi notre route après cette halte de 1.30h. Brousse, passages de rivières, nous avons même croisé un troupeau de vaches qui était amené à Kigoma.

 

 

 
Nous avons même eu droit à un « concert » de guitare par le Chairman du village.

 

Le 6, à 8.30h, nous sommes repartis vers le village de Sigunga, dont dépend Mwasha. Il se trouve au bord du lac Tanganyika, mais de l’autre côté de la montagne, dans les 12 km à « vol d’oiseau ». Après avoir passé un col à 1280m d’altitude, quelques descentes et remontées, nous avons fini par voir le lac. A Sigunga, nous nous sommes arrêtés chez un ami d’Athanase qui tient une buvette, c’est presque la civilisation après ces 4 jours de brousse.

 

Ce jour étant aussi l’anniversaire de Guillaume, Athanase m’a dit qu’il allait préparer quelque chose. Le connaissant, je n’ai pas douté une seconde du résultat. En France on dit « système D », pour les tanzaniens qui ont étudié au Congo, c’est « article 15 ». Le fameux résultat, est un gâteau aux spaghettis.

 

 

Nous avons passé la nuit sur place. Le lendemain Athanase avait une réunion avec les autorités du village et Guillaume l’a accompagné pour prendre des photos de ce meeting important, car il était question de tourisme à promouvoir dans la zone.

 

 

Dans l’après midi nous avons tartiné la main d’un enfant avec du cicatryl car il avait une plaie dont la  cicatrisation traînait un peu.

 

 

 

Le dos de Guillaume et le mien qui s’y est mis aussi, commençants à devenir plus que gênants, nous avons pensé rentrer sur Kigoma en taxi-boat, qui arriverait vers 18h de Mogambo.

En fait de 18h, c’est à 3h du matin qu’il est arrivé, aventure oblige. Nous avons atteint Ujiji vers midi le 8.

 

 

Le 9 a été une journée de récupération avant l’envol sur Dar Es Saalam le 10, puis l’Europe le 11.

 

J’en profite pour remercier Marion et Guillaume de la confiance qu’ils avaient placé en Athanase et moi-même et je les félicite pour leur ténacité et leur persévérance, surtout Guillaume qui souffrait beaucoup du dos et de la chaleur, mais qui a quand même fini le périple, (au grand regret des crocos)!

Bon tour du monde !!!!!